Музей Чкалова в Чкаловске

Добрый день! Сегодня выходной, а не поехать ли нам на экскурсию? Сайт WARHEAD помогает  виртуально посетить города воинской славы и интересные музеи. Сегодня — Чкаловск.

Перелёт Чкалова-Байдукова-Белякова в США через Северный полюс летом 1937 года — пожалуй, один из самых знаменитых эпизодов русского интербеллума. Но о том, что главный герой этой эпопеи — самолёт АНТ-25 — до сих пор жив, знают не все. Его даже можно потрогать. Всё, что для этого требуется, — приехать в Нижегородскую область.

Выдающийся лётчик Валерий Чкалов — один из самых известных советских пилотов. На этот образ работали все детали его характера и биографии — неуёмная энергия, умение пилотировать, склонность к риску и проблемы с дисциплиной, а также ранняя и преждевременная смерть.

Чкалов летал на множестве самолётов, но наибольшую славу ему принёс АНТ-25 — машина, при создании которой основной идеей была дальность. На ней наш герой совершил два знаменитых перелёта — из Москвы на остров Удд (56 часов и 9374 километра) и из Москвы в Ванкувер через Северный полюс (63 часа и 9130 километров).

(Фото: Тимур Шерзад / WARHEAD.SU)

Затем Чкалов вернулся к работе лётчиком-испытателем. Она его и сгубила — 15 декабря 1938 года на испытываемом им истребителе И-180 отказал мотор. Валерий Чкалов погиб.

Что посмотреть

Решение открыть музей приняли практически сразу — через несколько недель после трагической гибели лётчика. Оно воплотилось в июле 1940-го — в доме, построенном отцом Чкалова ещё в конце XIX века. Поселение к тому времени уже несколько лет как было переименовано из Василёво в Чкаловск, ещё со знаменитого перелёта в Америку.

(Фото: Тимур Шерзад / WARHEAD.SU)

Внутри дома — документы, предметы семейной мебели и утвари, а также множество связанных с лётчиком вещей. От различных подарков музею или семье Чкаловых (модели самолётов, живопись, скульптуры самого Валерия Павловича) до гораздо более интересных артефактов. Например, есть лётные костюмы, в которых пилот летал через Северный полюс или отправился в свой последний полёт.

(Фото: Тимур Шерзад / WARHEAD.SU)

В 1957-м экспозицию расширили и возвели ангар. В 2004-м на его месте построили новый — ещё бо́льших размеров. Что же там размещено сегодня? Главный экспонат, без всякого сомнения, — тот самый АНТ-25, летавший в США в 1937 году. Есть ещё один такой же в музее авиации в Монино, но это реплика 1989 года. Самолёт-рекордсмен весьма немаленький. Здоровенные крылья раскинулись практически на весь ангар — в котором, конечно, гонку на колесницах не устроишь, но и тесным он не кажется.

(Фото: Тимур Шерзад / WARHEAD.SU)

АНТ-25 — далеко не единственная машина внутри. Есть ещё По-2, испытывавшиеся Чкаловым И-17 и И-16, а также МиГ-15бис, сходу навевающий мысли об ещё одном знаменитом лётчике с похожей судьбой — Юрии Гагарине. Тот, правда, разбился на МиГ-15 УТИ, но можно практически не сомневаться, какого ассоциативного ряда хотели добиться те, кто ставили туда реактивный истребитель.

(Фото: Тимур Шерзад / WARHEAD.SU)

Список техники в ангаре завершают подаренный Чкалову автомобиль «Паккард» 1937 года (полноценный V8!) и небольшой глиссер — подношение от Рыбинского судостроительного завода.

(Фото: Тимур Шерзад / WARHEAD.SU)

Как доехать

От Нижнего Новгорода до Чкаловска ехать около сотни километров. Традиционно, удобнее всего — на собственном автомобиле. Альтернатива — автобус. Ходит 15-20 раз в день, цена билета — около 300 рублей, время в пути — от двух до трёх часов. Цены в самом музее смешные — 80 рублей за билет, и ещё 50 — за съёмку без штатива. Всё это сложно назвать серьёзными препятствиями для того, чтобы лично увидеть тот самый АНТ-25. Поэтому всем, кого судьба занесёт в Нижний и снабдит деньком свободного времени, — смело рекомендуем.

 

Для кого этой экскурсии мало — приглашаем в Тулу. Смотрите следующий псто.

Подробности на warhead.su:
https://warhead.su/2019/08/13/warhead-turisticheskiy-muzey-chkalova-v-chkalovske

Материал: Тимур Шерзад
Настоящий материал самостоятельно опубликован в нашем сообществе пользователем Linda на основании действующей редакции Пользовательского Соглашения. Если вы считаете, что такая публикация нарушает ваши авторские и/или смежные права, вам необходимо сообщить об этом администрации сайта на EMAIL abuse@newru.org с указанием адреса (URL) страницы, содержащей спорный материал. Нарушение будет в кратчайшие сроки устранено, виновные наказаны.

Читайте также:

Войти с помощью: 
  Subscribe  
вверху новые вверху старые
Оповестить
Sobolek
Sobolek

Спасибо за экскурсию.
В Нижнем не бывал. В, увы, Чкаловске тоже.
А вот в Туле частенько))

Proper
Proper

Музей чкаловского Чкалова имени Чкалова в чкаловском Чкалове, где каждый чкаловчанин Чкалова помнит.

Кстати, самолет называется АНТ-25 (Андрей Николаевич Туполев, 25-я модель) — а проектировал его Павел Осипович Сухой. То есть на самом деле это самолет ПОС-25. А еще более на самом деле это самолет ДБ-1 (Дальний Бомбардировщик, первый).

Эти самолеты бомбили Барселону, взлетая из СССР. При бомбовой нагрузке 1000 кг его радиус действия составлял 2000 км. Произведено 18 штук.

Летом 1936 года на один из самолётов этой серии был установлен дизельный двигатель АН-1. Дальность еще более возросла.

В 1937 году все самолёты ДБ-1 были законсервированы. А враг народа Туполев отправлен сидеть в шарашку. Удачно в Омеригу слетали.

ironback
ironback

Одномоторный бомбер? Ладно бы разведчик.