АвтоВАЗ решил собирать Changan
АвтоВАЗ после неудачных попыток с Chery и FAW начнёт собирать тачки ещё одного китайского бренда — на этот раз Changan. Инсайдеры заметили на территории завода седан Changan UNI-V, а также упоминают его участие в краш-тестах.
Глупые блогеры считают, что это хорошая новость: если сборка в России действительно начнётся, это якобы снизит цену модели (сейчас она стоит ₽2,86 миллиона).
Глупые блогеры не понимают, что ВАЗ в принципе не может ничего снизить, он будет только задирать цену, пока продажи не встанут раком, после чего бизнес-проект будет объявлен неудачным. Ну пора бы уже понять это, на многочисленных примерах такие «танцы на граблях» всегда давали у ВАЗа один и тот же результат.
Безумие — это точное повторение одного и того же действия раз за разом в надежде получить другой результат. Мысль приписывают Альберту Эйнштейну. У большевиков это называлось «переход количественных изменений в качественные».
Как известно, проект сборки ВАЗом кроссоверов Xcite (Чери Тигго) на «Автозаводе Санкт-Петербург» закрыт, а машины сейчас распродают с большими скидками. Но это так ВАЗу кажется, что это «большие скидки» (от неумеренных аппетитов ВАЗа) — в реальности же желающих купить ЭТО что-то не видно. Дело в том, что машинокомплекты валялись под снегом больше года — без антикора и прочего, поэтому успели заржаветь, ВАЗ замазал ржавчину краской прямо поверх ржавчины, и пытается это продавать за 2 миллиона. Это, простите, даже не смешно.
До этого там же АвтоВАЗ пытался начать якобы «производство» кроссоверов FAW Bestune под названием Lada X-Cross 5, но их собрали всего 170 штук — думаю, их никто даже не заметил у дилеров, куда их дел ВАЗ — не имею понятия. Инсайдеры говорят мне, что все 170 штук колесят по дорогам в корпоративном автопарке завода в Тольятти — то есть их даже не пытались продавать, но я там свечку не держал и эту инфу не проверял.
Changan UNI-V — это среднеразмерный седан с интересным дизайном и габаритами 4680 х 1838 х 1430 мм (колесная база — 2750 мм). Машина оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 181 л.с. и 7-ступенчатым «роботом».
Вполне очевидно, что ВАЗ собирается втирать эту машину по госконтрактам вместо провалившейся Лада Аура. По размерам это примерный аналог Шкоды Октавия (по сравнению с Форд Мондео текущего поколения колесная база короче ровно на 100 мм — но примерно такая же, как была у Мондео в 2000-2008 годах, и никто не жаловался).
Седан Mondeo шестого поколения был представлен в Китае в январе 2022 года, производится на заводе Чанган в Чунцине (и больше нигде не производится). На Ближнем Востоке продается как Ford Taurus. Но для ТАЗа он, видимо, слишком дорог.
Тем временем бывший завод Hyundai в России переходит на новую скорость — с апреля каждый день с конвейера будут сходить по 200 машин. Причем ожидается расширение модельного ряда. Пока Kia и Hyundai якобы готовятся вернуться в Россию, бывший завод Hyundai уже выпустил более 30 000 Solaris.
С апреля 2025 года «Автомобильный завод АГР», расположенный на бывшей производственной площадке Hyundai, значительно увеличит выпуск автомобилей. Ежедневный объем производства превысит 200 машин, что стало возможным благодаря модернизации конвейера и оптимизации процессов. Руководство предприятия подчеркивает, что ключевую роль в этом сыграет расширение штата сотрудников и дальнейшее углубление локализации производства.
Переход на новые мощности связан с предстоящим запуском сборки автомобилей от азиатского партнера, название которого пока не раскрывается. Предположительно, ускорение темпов производства обусловлено именно подготовкой к выпуску новых моделей.
Ранее завод адаптировал свою линию под выпуск переименованных Hyundai и Kia под брендом Solaris. С февраля 2024 года с конвейера сошло 30 тысяч автомобилей Solaris. Производство осуществляется по полному циклу, включая штамповку, сварку, окраску и сборку. Юбилейной моделью стал Solaris KRX, ранее известный как Kia Rio X-Line, в комплектации Style и синем цвете.
Для тех, кто не знает — KIA Rio X-Line это как бы «недокроссовер», нечто промежуточное между Hyundai Creta и Hyundai Solaris. Повыше клиренс, чем у обычной Рио, пластик по низу кузова и колесным аркам, побольше места над головами задних пассажиров — но в целом это поднятый хэтчбек, а не высокий универсал. Довольно разумная машина для российских городов — прилично дешевле Креты, при этом мало ей уступает и жрет меньше бензина.
Ведь может собственных Хундаев
И быстрых скоростью Соляров
Земля российская рожать.
(Михайло Ломоносов, 2025 год)
