Deutsche Reichsbahn
Государственные институты ФРГ не очень-то любят романтизировать наследие ГДР. Но вот что-то там сломалось: Дойчебан решил восстановить этих красавцев, моторвагонные составы VT 18.16, настоящее чудо техники и промдизайна своего своего времени.
Вы можете увидеть VT 18.16 на фото в заголовке. Они пошли в серию в 1965 году и уже тогда разгонялись до 160 км/ч (привет СССР).
VT 18.16 изначально строились для зарубежных маршрутов из Берлина в Прагу, Вену, Копенгаген. Восстановят же их для организации ретрорейсов, вроде «Рускеальского экспресса» РЖД.
Фан факт: государственная железнодорожная компания ГДР носила своеобразное название для организации из социалистической республики — «Deutsche Reichsbahn», буквально «Немецкая имперская железная дорога».
Дело в том, что ГДР оставила себе преемственность ж/д-компании Третьего Рейха, сохранив название. А на все удивленные вопросы граждан социалистической Германии отвечала, что слишком долго и дорого менять документы, особенно международные договоры, поэтому железные дороги в ГДР пока что побудут имперскими. Под таким названием они и просуществовали до 1994 года, пока не были объедены ФРГ-шной «Deutsche Bundesbahn» в единый концерн Дойчебан.
