Jeland 35T и другие российские авто
В России начали выпускать очередную копию китайского Jaecoo — автомобили Jeland. На питерском заводе АГР уже собирают первые машины, и места на парковке там почти не осталось — готовые авто отправляют даже на площадки GM.
Пока задекларированы только две модели: Jeland 35T и 42T — под ними скрываются знакомые Jaecoo J7 и J8.
Кроме того, в России официально появится «китайский Hummer» — 700-сильный M-Hero M817. Гибридный монстр значительно больше и мощнее «Крузака» (5100 мм в длину). Под капотом: 1,5-литровый движок и электромоторы суммарной мощностью 710 сил. Расход для 2,8-тонного внедорожника небольшой — всего 7.5 л/100 км. Ещё одна особенность — платформа Tianyuan с «умной» начинкой от Huawei. Цены пока не раскрывают.
Цифра дня: с начала производства в России продано всего (!) 540 Lada Aura. С декабря 2024 по май 2025 в среднем на учёт ставили по 90 машин в месяц. Но пока 70% всех Aura уходят юрлицам. При этом в мае продажи резко выросли — их подстегнули щедрые скидки АвтоВАЗа (до ₽550 тысяч).
До BMW пока далековато. А ведь БМВ даже официально не присутствует на рынке РФ.
А пока детутаты в Госдуме предложили приравнять логотип Renault к ФАШИСТСКОЙ символике. Такую инициативу внёс депутат Михаил Шеремет — в ответ на слухи о планах автоконцерна заняться выпуском дронов. Если идея получит поддержку, под запретом могут оказаться все автомобили этой французской марки на территории России. И это — не шутка.
Впрочем, речь идет только о логотипе. То есть будет достаточно ободрать все шильдики с ромбической дыркой с машины — и можно ездить дальше.
А вы знаете, что автомобили ярких цветов теряют в цене медленнее, чем чёрные и белые? Аналитики iSeeCars выяснили: за 3 года жёлтая машина теряет в среднем 24% стоимости ($13,6 тысяч), зелёная — 26,3% ($13,1 тысяч), а вот чёрная и белая — почти 32% (по $15,5 тысяч). Причина проста — яркие авто редки, а значит, на вторичке за них готовы платить больше. Правда, найти покупателя сложнее.
Окак: в американском Колорадо нашли кладбище машин «Ока» — когда-то их привезли в США, чтобы переоборудовать в электрокары. Проектом занималась компания Mirax в 2011–2012 годах, но бизнес не пошёл — разработки свернули, а Оки остались гнить на свалке.
Чего только не встретишь в Колорадском крае.
А Илон Маск официально подтвердил: роботакси Tesla скоро выйдут на дороги. В Техасе уже заметили первые Model Y, катающиеся без водителя — сейчас идёт открытое тестирование системы. Таксисты наконец-то смогут отдохнуть и сосредоточиться на своём основном бизнесе.
