Машины, которые быстро дешевеют
Понятно, что автомобили выгодно покупать подержанными. Но существуют машины, которые покупать подержанными (например, пятилетними) выгоднее других, поскольку они быстрее и сильнее теряют в цене.
Аналитики издания iSeeCars из США провели собственное расследование, чтобы определить — какие же машины быстрее всего падают в цене. Результаты были отчасти предсказуемы, но лишь отчасти. Итак:
Maserati Quattroporte — через 5 лет эта модель утратила 64,5% своей цены. Это абсолютный рекорд на американском рынке. Причина? Ну потому что итальянские автомобили ломучее недолговечное гогно, и даже тупые пиндосы это знают.
Maserati Ghibli – через 5 лет эта модель утратила 61,3% своей цены.
Впрочем, машины БМВ котируются у американцев почти так же низко, как итальянские.
BMW 7 серии – через 5 лет эта модель утратила 61,8% своей цены. Даже чуть больше, чем Ghibli.
BMW 5 серии, гибридная версия – через 5 лет эта модель утратила 58,8% своей цены. Интересно, что такие же автомобили в модификациях, на которых стоят обычные двигатели внутреннего сгорания, дешевеют меньше — 55,3% своей цены за те же 5 лет. Впрочем, тоже очевидно, что американцы считают БМВ недолговечным ломучим гогном.
BMW X5 – через 5 лет эта модель утратила 58,2% своей цены. Её фото — в заголовке материала. Кто-то ругал китайский дизайн? Ну а как вам ЭТО? Кроссовер среднеразмерный БМВ G05/G18 (четвертая генерация BMW X5) представлен в 2018-м, обновлен в 2023 году. Дизайн явно рисовали для нынешней целевой аудитории БМВ — то есть LGBTQ+.
Но и японцы ускакали недалеко. Место сборки люксового всепроходимого автомобиля QX80 компании Nissan – Фукуока, Япония. Последняя на данный момент генерация этого внедорожника была представлена в 2010 году под именем QX56, но по прошествии трех лет он был переименован одновременно с присвоением нового имени Infiniti QX80.
Infiniti QX80 – через 5 лет эта модель утратила 58,1% своей цены.
Гогно? А как же! Но ведь продукция GM не лучше.
Cadillac Escalade ESV – через 5 лет эта модель утратила 58,5% своей цены.
Четвертая генерация люксового пикапа Escalade ESV вышла в 2014 году, производство прекратили в 2020-м. Стандартная модель утеряла стоимость в течение пятилетия на 56,5% или $59,1 тысячи. Версия с удлиненным кузовом дешевеет на 58,5%, что эквивалентно $63,9 тысячи от первоначально установленного в США ценника.
И снова Италия:
Maserati Levante – через 5 лет эта модель утратила 57,8% своей цены.
В общем-то, ничего итальянского в этой машине нет, кроме хохлячьего тризуба на радиаторе — спортивный пятиместный SUV сконструирован на платформе Jeep Grand Cherokee от Крайслера. Ну оно понятно, Крайслер теперь принадлежит Фиату, легендарное гогнокачество хрюслеров наложилось на легендарную халтуру и небрежность фиата — результат был слегка предсказуем.
Самому первому кроссоверу этой марки довелось сойти со сборочного конвейера в 2016 году, а через четыре года (2020-й) итальянский производитель Maserati обновил его.
А еще американцы скептически относятся к британскому автопрому.
Jaguar XF – через 5 лет эта модель утратила 57,6% своей цены.
Британский спортивный седан бизнес-класса относится ко второму поколению «Ягуаров», оно было произведено в 2015 году, а в 2020-м производитель решил выпустить его обновление. Люксовый британский седан спортивной ориентации с самым высоким пятибалльным рейтингом по безопасности и мотором мощностью 380 л.с. предсказуемо оказался ломучим гогном.
В целом ситуация такова — чем автомобиль более пафосный и «премиальный», тем быстрее он в США дешевеет. Медленнее всего дешевеют утилитарные народные автомобили.
Как вы думаете — в России ситуация такая же? Или у нас выгодно покупать премиум из салона?
