Москва — как много в этом слове
В 2006, кажется, году — надо же, уже двадцать лет прошло — я каждый будний день ездил на работу к 9 утра. Причем, насколько я понимаю сейчас, никакой объективной необходимости в этом не было, однако, длилось это года три.
Офисы были довольно экзотическими. Один в номере “люкс” гостиницы “Азия” на Рязанском проспекте. Сейчас это называется МосУзЦентр. Это что-то сугубо узбекское. Почему контора, в которой я работал снимала офис там? Кто-то из учредителей, видимо, был узбеком.
Другой офис был в жилой квартире на Зубовском бульваре.
Понимаю, подборка адресов выглядит так, будто я мотался по клиентам, оказывая им услуги разной степени интимности. Но нет. Это была просто офисная работа. Приходишь, садишься, включаешь компьютер и смотришь в монитор, где есть довольно бедный интернет.
Зима утром всегда жуткая, избавиться от чувства безысходности почти невозможно. В лучшем случае ты видишь какой-то бледный рассвет, но скорее всего просто тусклые фонари и снег. Если вечером в этом есть элемент живописной романтики, то утром это выглядит как концентрированная мерзость.
Я ездил на трамвае от пл. Борьбы до Белорусской и там уже как-то.
Остановка была точно у дверей туберкулезного диспансера. Стоишь в 8 утра в, например, феврале. Машин немного, кругом сугробы, частично грязные, под ногами тёмно-бежевая каша. Холодно и мрачно, трамвай не едет. А впереди еще целый день, и в силу молодости, целая жизнь. Кошмар. Да, да, я знаю, что в Африке дети голодают, и так далее, но восприятие наше соразмерно действительности.
На остановке со мной стояли две девушки — 25 лет, не больше. Тогда было принято надевать длинные сапоги и заправлять в них джинсы, а сверху иметь короткую куртку с капюшоном, отороченным мехом. Вот такие девушки стояли на остановке.
Холодно, утро, снег идет, а трамвай — нет. И полчаса эти девушки щебечут и щебечут. “Я говорю Вадиму — ты уже определись, потому что Оксана сама не знает, чего хочет. А Сережа, знаешь, вообще после клуба со мной не общается”. В таком духе. И всё это долго, очень долго.
Издалека, из-за снежной завесы становятся различима фары трамвая, он ползет по холодному утру. Ползет медленно и обреченно.
А девушки всё щебечут. Полчаса мы этот трамвай ждали, и еще минут пять мы видели как он подъезжает.
И вот трамвай подъехал, а вход только через переднюю дверь, там турникет и нужно приложить карточку. Не помню, как это было. Нет, не приложить, наверное, а всунуть что ли? Короче, нужно тем или иным способом на входе в трамвай предъявить билет. И вот простояв полчаса на морозе и понаблюдав подъезжающий трамвай издалека пять минут, эти девушки вошли, встали перед турникетом — так, что никому не пройти — и стали в своих сумках искать проездные.
И всякий раз, когда вы разговариваете с людьми, нужно помнить, что они, как правило, вот такие.
PS. На фото в заголовке — самая мрачная картинка с московским трамваем с первого экрана выдачи Яндекс-картинок по запросу «москва зима трамвай». Остальные там — куда веселее, и трамваи там современные.
А вот та же самая выдача «москва зима трамвай» с Гугель-картинок:
Ощутите разницу. И да — это не естественное фото, тут явно видна работа фильтра «мрачно и грязь» (особенно его выдают артефакты на небе). Именно так «подготавливают» фото России для иллюстраций в западных СМИ.
На переднем плане — трамвай, который выпускался в середине прошлого века. В реальности — это парадный трамвай, специально восстановленный, чтобы катать по Москве туристов, он сияет лаком и свежей краской. Но фото с ним выбрано, чтобы создать у западного читателя впечатление отсталости России, при этом обработка фильтром позволила придать фотографии депрессивный характер.
Это не фантазии — скандал с фильтром «мрачно и грязь» на фотках крупных западных СМИ из России был достаточно громким. Они покупали у фотографов нормальные снимки — и делали из них вот такое депрессивное убожество. Пока не нарвались на какого-то известного фотографа, который возмутился таким искажением своей работы. И понеслось — оказалось, что это «общепринятая практика», так делают практически все во всех западных СМИ.
