Об импорте российских металлов
Испания в апреле возобновила импорт российских железа и стали после трехмесячной паузы, следует из анализа данных европейской статслужбы. Помимо этого, страна резко нарастила закупки алюминия — в 1,5 раза, а также в 1,9 раза увеличила ввоз титана из России.
В мае Испания поставила Украине пакет военной помощи на рекордную (для Испании) сумму в €1,129 млрд., которое включает в себя поставки различной военной техники, в том числе партию ракет для ЗРК Patriot и 19 старых танков Leopard 2A4.
Белки-истерички из военкурятника уже требуют разорвать всякие отношения с Испанией и прекратить продавать ей российские металлы. Как будто в мире есть дефицит этих металлов, и Испания не купит их в другом месте.
Да-да — даже по титану следует четко понимать, что Россия не является по нему не только монополистом, но даже не занимает сколько-нибудь значительную долю рынка. Совокупные мировые мощности по производству диоксида титана составляют 9,4 млн. тонн, при этом планетарными лидерами являются Китай (5 млн. тонн, 53%), США (1,37 млн. тонн, 15%) и Германия (472 тыс. тонн, 5%).
В России производство данного продукта находится на достаточно скромном уровне — 55 тыс. тонн. Это, вообще говоря, ниочём. Россия зависит от импортных поставок диоксида титана (общая сумма — $214 млн.). Крупнейшими поставщиками являются: Китай (40%), Мексика (16%) и Германия (13%).
Процесс получения металлического титана из руды достаточно трудоёмкий и дорогостоящий. Всего в мире производится 260 тыс. тонн титановой губки (первичная форма металлического титана). Картина с производством вот такая:
Неожиданно, не правда ли?
Однако Россия является крупным экспортёром ИЗДЕЛИЙ ИЗ ТИТАНА. В 2021 году РФ отгрузила металлический титан «в различных формах» на сумму $325 млн. Основными направлениями экспорта являются: США (34%), Германия (30%) и Китай (10%). Я вам подскажу даже названия компаний, куда всё это ушло — Боинг, Эйрбас и китайские авиационные заводы.
И вот тут надо понимать маааленькую такую тонкость: Россия умеет делать титан аэрокосмического качества (титан высокой чистоты и титановые сплавы на его основе), а затем делать из этого материала сложные детали, в том числе детали большого размера (например, конструкцию Ту-160 не может повторить никто в мире просто потому, что его центроплан с узлами поворота крыльев представляет из себя одну огромную титановую деталь — и такую деталь могут сделать только в России).
Именно поэтому Боинг и Эйрбас зависят в титане от России — сам по себе титан не дефицит, его навалом, это очень распространенный в природе металл, но вот высококачественные авиационные сплавы — гораздо более редкий продукт, а крупные детали из них — вещь совсем редкая. Из-за этого на Боинге уже произошли крупные скандалы, потому что обнаружилось, что «импортозамещенные» (то есть не российского производства) детали были сделаны из низкокачественных титановых сплавов, недопустимых для применения в авиации.
Вот в этом узком сегменте рынка титановых деталей и спецсплавов Россия имеет большой вес. Не монополию — но купить в другом месте то, что делает Россия, по российской цене — нереально. Либо будет говённый титан, либо будет космическая цена.
Внимание, вопрос: вы что-нибудь знаете об испанской аэрокосмической индустрии?
Ответ на вопрос даст вам ключ к пониманию того, какой титан и зачем РФ поставляет в Испанию. А умные даже догадаются, есть ли смысл прекращать экспорт ТАКОГО титана.
С алюминием и черными металлами тем более всё очевидно. России нужна европейская валюта для закупки того немногого, что мы пока не можем делать сами (например, запчастей для европейского оборудования)? Нужна. Значит, надо продавать в Европу то, что не является дефицитом ни в РФ, ни на мировом рынке. Это логично.
Прекрасный СССР, который мы потеряли — торговал с нацистской Германией до самого последнего дня, до 22 июня 1941 года. И Германия торговала с прекрасным СССР до самого момента объявления войны — поставив нам самые современные технологии, оборудование и комплектующие, в том числе для оборонной промышленности и военной техники. Что там далеко ходить — танки Т-34 аж до 1942 года комплектовались топливной аппаратурой Бош (в том числе такими ключевыми компонентами, как ТНВД и форсунки). СССР сам был не в состоянии выпускать приборы такого качества, эту проблему решали всю войну, причем если бы не американцы (которые отлицензировали компоненты Бош еще до войны и наладили их производство у себя), то хрен бы еще решили.
Это совершенно прямая аналогия того, что происходит сейчас. Советские летчики бились с немецкими в небе Испании — а СССР вовсю торговал с Германией. Затем Германия гнала вооружения в Финляндию, с которой воевал СССР — а торговля продолжалась. Nothing personal, just business — сказал бы американец, а товарищ Сталин сказал бы, что этого требуют интересы страны. И он был прав.
Как только нам нечего станет покупать в Европе — так мы сразу закроем им краник, можете не сомневаться. А пока нам есть нужда в закупках — придется и продавать что-то.
