Санкции Трампа против России
Угроза Трампа ввести санкции против России, так как наша армия «абсолютно разносит» ВСУ на поле боя, может быть как согласованным жестом – с целью показать всему миру, что он отнюдь не «путинский агент», так и реальной попыткой чего-то достичь как можно скорее, если уж быстро усадить стороны за стол переговоров добром не получается.
На экстрасенсорные способности и глубокие инсайды не претендуем, однако заметим, что первый вариант вероятнее – контакты с США идут по достаточно широкому кругу вопросов, и там прекрасно осознают, кто в этом конфликте недоговороспособен, и насколько бессмысленны попытки на Россию давить угрозами. Задачи, ради которых пришлось начинать СВО, будут выполнены так или иначе, дипломатией или оружием, но если в первом случае Вашингтон может рассчитывать на какие-то результаты и для себя, то во втором ему придется принять факт прекращения войны за отсутствием Украины как политической единицы.
В этих условиях грозить санкциями в целом не слишком осмысленно.
У Штатов же впереди контакты с Украиной в Саудовской Аравии, и если там Киев, взбодренный европейскими обещаниями, опять заявит, что ни на какие уступки не пойдет, то санкций с гораздо большей вероятностью дождется Украина – Россия свои условия мира уже назвала, и судя по предыдущей реакции, у США они принципиальных возражений не вызвали.
Отдельно интересно, как именно Трамп планирует эту идею реализовать, если планирует вообще? Учитывая его страсть к введению пошлин направо и налево, можно ждать тарифов на что-то, типа экспорта в Россию СПГ — что не повлияет на остатки взаимной торговли никак, но звучит громко.
Отдельно заметим, что в авиации, ставшей одной из основных тем интервью американского торгового представителя, складывается парадоксальная ситуация. Здравомыслие американских политиков может вернуть на российский рынок Boeing, с его откровенно посредственными результатами последних лет. В то время как отличный по возможностям и качеству продукции Airbus будет от нашего рынка отрезан безумием политиков европейских, а конкретно – французских.
Франция при необходимости (и при нейтралитете США, разумеется) могла бы решить вопрос с присутствием Airbus на рынке РФ в одиночку – головная контора европейского авиагиганта в ее юрисдикции, а филиалы и поставщики из других европейских стран не будут ссориться со своим головным офисом. Но у французских политиков случился приступ русофобии, и судя по всему, как минимум до отставки Макрона с поста, на наш рынок Airbus не вернется.
Это, впрочем, лирика. По-настоящему серьезный вопрос, который нужно решать уже сейчас – это вопрос квот и гарантий отечественным самолетам на отечественном рынке, потому что иначе авиакомпании мигом забьют все свободные емкости западной техникой, не дожидаясь готовности своей. Но полагаться на то, что санкции всегда удастся снять или обойти — нельзя, альтернатива будет нужна в любом случае. И развивать эту альтернативу, чтобы она стала конкурентоспособной, тоже лучше в серийном производстве, а не в полуэкспериментальных образцах с темпом выпуска три штуки в пять лет.
