В Татарстане будут платить за доносы

В Татарстане начинают платить бдительным гражданам, снимающим на видео нарушения правил дорожного движения. Кто-то назовёт это «доносом», однако, полагаю, каждый согласится, что донести на обочечника — дело благородное, безусловно порядочный поступок.

Проблема в том, что конкретно обочины-то в списке нарушений, за фиксацию которых будут платить деньги, и нет:

— 1440 руб. — за видео с выездом машины на полосу встречного движения или на трамвайные пути встречного направления.
— 1150 руб. — за видео с загрязнением окружающей среды отходами производства;
— 435 руб. — непредоставление преимущества в движении пешеходам или велосипедистам;
— 435 руб. — использование телефона водителем во время движения.
— 300 руб. — за видео с водителем или пассажиром автомобиля, не пристегнутым ремнем безопасности, или с мотоциклистом или пассажиром без мотошлема;
— 300 руб. — проезд на красный сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика;
— 230 руб. — нарушение требования остановки перед стоп-линией при красном сигнале светофора.

Почему в списке нет обочечников, хотя для автомобилистов это раздражающий фактор номер один, непонятно. Вопрос жителям Татарстана — у вас большие чёрные машины с чиновниками внутри ездят по обочинам? Если ездят, то всё понятно. А если нет, то составители документа совершили досадную ошибку, которую им стоит поскорее исправить.

Скажу больше: некоторые типы нарушений, которые вошли в список для доносов, спорные, их может совершить и адекватный водитель.

К примеру, остановка перед стоп-линией. Представьте, вот вы спокойно едете на зелёный свет через перекрёсток, но тут внезапно водитель перед вами резко тормозит, и вам тоже приходится бить по тормозам. Если это случится на стоп-линии или даже на пешеходном переходе, то именно там вы и встанете, с нарушением. И избежать такой ситуации невозможно, потому что место вашей внезапной остановки определяет водитель спереди, а что ему придёт в голову, вы предсказать не можете.

С предоставлением преимущества пешеходам и велосипедистам — аналогично. Вот пешеход стоит на поребрике и чешет ухо — вы спокойно едете мимо него. И вдруг пешеход внезапно делает шаг вперёд ровно в тот момент, когда вы медленно проезжаете переход в пяти метрах перед ним. Всё — вы нарушитель.

Сейчас гаишники руководствуются здравым смыслом и не докапываются до мелочей — в Петербурге, во всяком случае. Однако особенность «гражданского контроля» в том, что он всегда привлекает людей с синдромом «Ну что, попался, негодяй!».

Процитирую Эрика Берна:

…Уайту нужно было установить в своем доме водопроводное оборудование. Прежде чем дать водопроводчику «добро», он тщательно обсудил с ним стоимость всех работ и материалов. Они сговорились о цене, а также о том, что дополнения в счет вноситься больше не будут. Когда водопроводчик оформлял счет, то он включил в него несколько больше денег, так как ему пришлось заменить один лишний клапан: примерно четыре доллара при общей стоимости работ в четыреста долларов. Получив счет, Уайт пришел в ярость.

Он позвонил водопроводчику и потребовал объяснений. Водопроводчик не собирался сдаваться. Тогда Уайт написал ему длинное письмо, в котором подвергал критике его честность, этические принципы и отказывался платить по счету, пока не будет снята надбавка. В конце концов водопроводчику пришлось уступить.

Довольно скоро стало ясно, что и Уайт, и водопроводчик играли в какие-то игры. Во время переговоров они оценили, на что каждый из них способен. Водопроводчик, предъявляя счет, сделал провокационный ход. Поскольку он уже раньше связал себя словом, то правда была не на его стороне. А Уайт почувствовал себя вправе дать полную волю своей ярости…

Некоторые гражданские активисты ведут себя как этот мистер Уайт — приходит в ярость из-за каждого мелкого нарушения правил просто потому, что ему изначально хочется прийти в ярость. Если дать такому мистеру Уайту в руки дубинку, чтобы он не оставлял ни одного нарушения безнаказанным, начнутся проблемы, так как правила и законы, которые соблюдаются досконально, с гарантией превращают жизнь в ад.

В армиях всего мира есть разновидность издевательств под названием «уставщина» — это когда с жертвой обращаются строго по уставу, соблюдая каждый мелкий параграф правил. Такая пытка считается одной из самых жестоких.

Теоретически можно прописать в правилах все нюансы, сделать их мудрыми и глубоко продуманными. На практике, разумеется, никто про нюансы даже не думает.

Я сейчас не в упрёк чиновникам из Татарстана — они вполне на уровне. Я всего лишь проиллюстрировал, что у нас (и за рубежом тоже) подавляющее большинство законов, правил и постановлений принимается в сыром виде, без тестов. Тяп, ляп и в продакшн. Так система работает: делаем кое-как, потом кто-нибудь, кому новый закон особенно сильно прищемил хвост, начинает вопить от боли, потом вносим в закон исправления, которые можно было бы внести изначально, если бы при подготовке документа немного подумали о последствиях.

Полагаю, с новой практикой доносов будет то же самое. Проведут эксперимент, посмотрят, как всё будет работать. Потом пару раз подкорректируют. Потом практику первопроходцев можно будет расширять уже и на другие регионы.

Ничего страшного в этом я не вижу — у нас, к счастью, сейчас не дикие сталинские времена, когда молодому колхознику могли впаять 10 лет тюрьмы за то, что он «причинил беспокойство колхозному поросёнку», пока тискался в овине с девушками. Повторюсь, сильнее меня смущает странный выбор конкретных нарушений, за фиксацию которых положена награда. На мой взгляд, реальные проблемы на дорогах сейчас такие (порядок случайный):

1. Обочечники.
2. Любители тесных прижиманий сзади и тому подобной опасной езды.
3. Шахматисты.
4. Гудящие.
5. Владельцы машин со звуковой сигнализацией.
6. Отморозки, которые едут разрешённые 60 километров в час по тесной улице, по которой ответственному водителю и 30 километров в час ехать страшно, ещё и обгоняют на ней.
7. Таксисты, которые гоняют со скоростью 40 километров в час по дворам, стремясь поскорее увезти или высадить клиента.

За пункты 6 и 7, кстати, следовало бы сажать на 15 суток в тюрьму, а за второе нарушение такого рода назначать уже наказание посерьёзнее. На практике, однако, за такие шалости даже не штрафуют, увы…

В общем, я бы сделал всё иначе, но со мной посоветоваться забыли, так что сделали всё вот так. Будем наблюдать за ходом татарского эксперимента — не исключено, что он станет началом значительно больших изменений, чем кажется нам сейчас.