Величайший инфоцыган 21 века
Топ-пять заведомо лживых обещаний Илона Маска о Тесла, которые должны были свершиться в 2025 году — но оказались чепухой. Для тех, кто следит за Tesla не первый год, этот паттерн до боли знаком.
2025-й рекламировался как год масштабной экспансии, массового внедрения автопилота и гуманоидных роботов. Теперь, когда год остался позади, давайте взглянем на топ-5 предсказаний Маска о Tesla, которые оказались ложью:
1. Рост продаж электромобилей на 20-30%, обернувшийся падением
2024 год стал для Tesla первым за десятилетие годом снижения объемов поставок электромобилей.
Еще в конце 2024 года Илон Маск уверенно говорил о возвращении Tesla к росту в 2025-м. На телеконференции о квартальных результатах он заявил, что «прогнозирует рост объемов на 20-30% в 2025 году».
Даже в начале 2025 года Tesla все еще твердила о «возвращении к росту» в текущем календарном году, но перспективы становились все более туманными по мере его течения.
Вместо предсказанного двузначного роста годовые поставки Tesla, согласно последним оценкам автопроизводителя за четвертый квартал, упали примерно до 1,64 миллиона автомобилей по сравнению с предыдущим годом.
Это означает второй год падения подряд, несмотря на то, что мировые продажи электромобилей взлетели на 25% в этом году.
2. Роботакси, которые должны были охватить 50% населения США
Предсказания Маска относительно программы Robotaxi были особенно грандиозны. В июле 2025 года он заявил: «Думаю, что к концу года у нас, вероятно, будет автономное такси на территории, где проживает, наверное, половина населения США». Ранее он также утверждал, что в 2025 году у Tesla «будет более миллиона роботакси на дорогах».
Он делал эти прогнозы в 2025 году, имея лучшее представление о возможностях Tesla, чем кто-либо другой, и тем не менее, они не сбылись. Даже близко нет.
В течение года Маск всё сильнее корректировал свои прогнозы по Robotaxi.
Всего пару месяцев назад, в октябре, он заявил, что у Tesla будет «500 роботакси» в Остине к концу года. Спустя месяц, в ноябре, он пересмотрел эту цифру в сторону понижения до примерно 60 роботакси.
В реальности же парк «роботакси» Tesla в Остине состоит всего из примерно 30 автомобилей, и, как мы сообщали на прошлой неделе, большую часть времени большинство из них не работает, и в них по-прежнему внутри требуются водители-испытатели (стыдливо называемые safety monitors).
(изначально в январе Илон ставил на июнь цель запустить в Остине полностью автономное такси без водителей, но не шмог)
3. «Сногсшибательная» демонстрация, которая канула в лету
Летом 2025 года Маск в твиттере пообещал то, что он назвал «самой эпичной демонстрацией к концу года».
Как мы отмечали тогда, мы уже слышали подобный хайп раньше, после которого Маск оставлял нас с носом. Похоже, 2025 год стал очередным повторением. Судьба этого обещания, кажется, схожа с судьбой обещанного много лет назад трансконтинентального путешествия на полном автопилоте.
Самое безумное в этом предсказании то, что речь шла всего лишь о «демонстрации», и у Tesla были месяцы, чтобы ее провести, но она так и не сделала этого.
Еще безумнее то, что теперь мы достоверно знаем: это связано с новым Roadster, чей запуск откладывается уже 5 лет подряд. По последней информации, Маск говорил о переносе демо на апрель 2026 года.
(Тут у Фреда Ламберта особое горе, так как за неусыпную работу на благо компании Тесла, Маск торчит ему 2 электромобиля Roadster 2 по 250 000 баксов. Такие были обязательства компании о реферальной программе — и можно представить, сколько хомячья Фред в свое время развел на покупку машин тесла)
4. Производство Tesla Semi снова отложено
Программа Tesla Semi — это настоящая сага о задержках. Официально Tesla планировала начать производство в 2025 году.
Однако, по мере приближения конца года, стало ясно, что цель достигнута не будет. В конце 2025 года Tesla подтвердила, что серийное производство электрического грузовика в очередной раз откладывается, на этот раз на 2026 год.
По крайней мере, похоже, что это случится в начале 2026 года. Но учитывая, что изначально автомобиль должен был выйти еще в 2019 году, нам, наверное, лучше не сильно надеяться.
Учитывая, что согласно натурным испытаниям в компании PepsiCola, эти грузовики пригодны только для перевозки чипсов лейс, то есть, по сути, пустого фургона (а скажем бутылки с пепси он уже не тянет), то вероятно и в 2026 году массового производства таких «ценных» грузовиков не случится. Хотя возможно произведут сотню машин и поставят какой-нибудь компании с wake-руководством.
5. Отсутствующая армия роботов Optimus
Маск ставил амбициозную цель: чтобы «тысячи» гуманоидных роботов Optimus работали на фабриках Tesla к концу 2025 года.
Он даже упоминал цель по производству «от 5 000 до 10 000 роботов Optimus в 2025 году».
У нас нет официальных цифр, но нет никаких свидетельств того, что Tesla произвела тысячи или даже сотни роботов в 2025 году. Несколько отчетов из цепочки поставок указывали на то, что Tesla откладывает свою программу Optimus, а компания так и не представила последнюю версию робота.
На сегодняшний день Tesla смогла продемонстрировать Optimus, выполняющим лишь очень простые задачи, например, раздающим бутылки с водой, и даже для этого с ограниченным успехом использовалось телеуправление.
Тут Фред ссылается на позорный фейл, при котором во Флориде теслохомячью показывали «полностью автономного робота Оптимуса» – раздающего бутылки с водой. Хомячье сильно радовалось. Потом у телеоператора (которого, напомню, официально не было) что-то случилось, и он резко сдернул с себя VR-очки. Оптимус (как бы официально полностью AI управляемый) повторил его движения по снятие VR очков — и упал. Получилось прям очень неудобно. Страшно подумать о судьбе облажавшегося телеоператора.
Но дебилы верят.
Вот интересная цитата от Маска:
«Способность предсказывать будущее — лучший показатель интеллекта».
Судя по собственному стандарту интеллекта Маска, он полный дебил (grade A moron).
Дико, что некоторые из этих «предсказаний» Маска не были даже такими уж амбициозными и не были долгосрочными.
Например, иметь 500 роботакси в Остине за несколько месяцев — задача в принципе достижимая, но даже этого не произошло. Почему? Думаю, все довольно просто. Даже при работе нескольких автомобилей с испытателями, Tesla фиксирует очень высокий уровень аварийности. Расширь она парк — аварий стало бы еще больше.
Проект Маска Robotaxi — это «вопрос баланса между обманом и созданием впечатления прогресса».
В общем, как обычно в США — всё построено на вранье и показухе.
Нужно сказать, что хотя Фред ограничился Топ-5 заведомо лживых обещаний, на самом деле там легко можно составить и Топ-10, и, наверно, больше. Например, изначально на пикап Cybertruck давались амбициозные лживые прогнозы продаж на 25-й год, а по факту продажи этого чудо-пикапа упали в четвертом квартале на уровень плинтуса.
Автор этой статьи Фред Ламберт – журналист, редактор и владелец сайта elektrek.com. Личность широко известная в узких кругах. Более десяти лет он был одним из самых фанатичных, ярких и заметных адептов культа Маска. От его статей про Илона начинал мироточить монитор.
Как я уже говорил, он столько привлек Тесле покупателей по реферальной программе, что компания Tesla должна ему выдать бесплатно два электромобиля Roadster 2 (это примерно полмиллиона баксов) . Может, даже и выдала бы, если бы такие машины существовали бы в природе, а не были бы изначально скамом для сбора денег с дебилов.
Но несколько лет тому назад (уж не знаю/не помню, после какого события) он поймал The Realization. В научной среде так называют момент, когда человек внезапно прозревает и говорит: «Скажите, пожалуйста, Как? Как я мог верить многие годы в этот бред, который несет Илон Маск?».
С тех пор Фред стал не менее яростным и ярким «обличителем» Маска, и усиленно трудится на ниве просвещения людей о том, что Маск является лживым дураком.
На мой взгляд, это очень правильная деятельность, так как Маск не только смешон, но и реально опасен. Хоть он и дебил (а человек, «придумавший» гиперлуп, не может не быть дебилом), но он очень яркая, харизматичная личность. Он крайне талантливый мошенник и религиозный деятель, наверно, это величайший инфоцыган двадцать первого века.
Но, как я сказал, его бредовые идеи не просто смешные, они приводят к огромным нерациональным и неэффективным тратам ресурсов планеты. Абсолютно точно, что если бы Маск не включил бы электромобили как культовый объект в свою религию, никто бы сейчас серьезно в электроблудняк не вляпался бы. Правительства потратили на субсидирование этого преступления десятки миллиардов денег, автокомпании потеряли десятки миллиардов инвестиций, и на выходе мы получим планету немного беднее и грязнее, чем она была до деятельности этого ублюдка.
Меня лично это раздражает, потому что Запад давно живет в долг, в долг перед нами. Живет за счет сворованных у нас ресурсов. И любой позорный блудняк, на который они там тратят деньги — это тратят деньги, украденные у нас.
Я конкретно ничего не могу с этим сделать, но имею полное право не любить этого ублюдка и всех членов его культа.
