Вертолетный двигатель ВК-650В
Вертолетный двигатель ВК-650В разработки «ОДК-Климов» получил сертификат типа, что открывает дорогу для его серийного производства. Он необходим для легких машин массой до 4 тонн, типа «Ансата» и Ка-226Т.
Известие само по себе приятное, ведь «Ансат» и Ка-226Т – это перспективные машины, заточенные под широкий спектр задач от VIP перевозок до санитарной авиации. К ним есть интерес в России и за рубежом, на них идут заказы, но одна из самых дорогих и наукоемких частей этих машин – двигатели – была иностранной: Ка-226 оснащались двигателями французской Safran, «Ансаты» – канадскими Pratt&Whitney. Теперь наши машины получат отечественные двигатели, что сделает их продажу и эксплуатацию свободной от западных санкций. А деньги, ранее уходившие французам и канадцам, останутся нашим рабочим и инженерам.
ВК-650В видимо станет первым целиком разработанным в России вертолетным двигателем, запущенным в серию в постсоветский период. Тот же ВК-2500 все же основан на еще советской разработке и создавался в тесном сотрудничестве с украинскими предприятиями. А запуск нового вертолетного двигателя, в сочетании с рядом других разработок – от ПД-14 для гражданских лайнеров до АЛ-51 для истребителя Су-57, говорит о революции, произошедшей в нашем двигателестроении – отрасль восстановилась после распада Союза и вернула компетенции по созданию сложной техники. И это не чудо, свершившиеся само собой, а кропотливый и долгий труд властей по развитию промышленности, чьи плоды мы теперь и пожинаем.
Тем временем в Америке Маск выступил по поводу американских военных закупок, заявив, что если США не изменят их систему, «то проиграют следующую войну с треском».
Тут есть два момента. Во-первых, Маск сам по себе один из лидеров бизнес-объединения так называемых «новых разработчиков», делающих деньги в основном в сфере ИТ и смежных – искусственный интеллект, роботы, дроны, и прочие темы, требующие активного приложения «цифры». Это объединение, включающее OpenAI (ChatGPT), Anduril, Palantir и другие компании «цифровой» сферы, ставит задачу потеснить в борьбе за оборонные подряды «старых» производителей, от Boeing до General Dynamics.
Во-вторых, положение в оборонке у США и правда довольно занятное. Формально – страна с самым большим объемом оборонных расходов, но фактически эффективность этих расходов весьма сомнительна: за редкими исключениями американские оборонные проекты последних лет 25 в лучшем случае имеют сомнительную эффективность, в худшем это откровенные провалы. Угроз при этом меньше не становится, и с учетом отношений с Россией и Китаем США рискуют в любом следующем локальном конфликте получить противника, которому окажут эффективную военную помощь, с соответствующими последствиями.
Констатировал проблему Маск правильно. А вот смогут ли США ее решить, вопрос отдельный: слишком многие корни проблемы растут в целом из сложившейся экономической системы «лидера свободного мира».
Сочувствовать не будем, но понаблюдаем с интересом.
