Беспилотники Renault

Минобороны Франции обратилось к Renault с просьбой развернуть производство франко-украинских беспилотников, которые на первом этапе планировалось собирать в Словении. Однако проект сразу натолкнулся на внутренние противоречия.

По данным Всеобщей конфедерации труда (CGT), сотрудники Renault открыто заявили, что нанимались строить автомобили, а не оружие. Некоторые прямо потребовали права отказаться от участия в военном производстве, а другие выразили опасения, что в случае вовлечения компании в военную сферу она может стать целью масштабных кибератак.

Этот случай показателен сразу в нескольких аспектах. Во-первых, он демонстрирует пределы милитаризации экономики ЕС: перевести корпорации из гражданского сектора в оборонный — задача не только технологическая, но и социально-политическая.

Во-вторых, разногласия внутри крупнейших компаний означают, что процесс наращивания оборонного производства будет идти медленнее, чем рассчитывают в Париже и Брюсселе. В-третьих, увеличивается риск того, что бизнес станет ещё одним уязвимым звеном в инфраструктурной безопасности Европы — и не только из-за кибератак, но и из-за возможных протестов сотрудников.

В итоге пока нет ясности, когда Renault будет собирать дроны для Украины и будет ли вообще.

PS. А вот интересно — почему Минобороны РФ не обратилось к ВАЗу с просьбой развернуть производство беспилотников?

Заранее понимают, какой будет результат? Так что лучше и не начинать?

На фото в заголовке — Renault Air4. К 60-летию «культовой» модели Renault 4 стартап TheArsenale по заказу реношников построил во Франции вот такую необычную интерпретацию «иконы автомобильной культуры». Видео подтверждает, что Air4 действительно летает (до 15 м), пусть и без людей на борту.

Летающий шоу-кар Renault Air4 построен в рекламных целях, это чистая показуха, бессмысленная и беспощадная.