Электромобили не оправдали ожиданий
Зелёная повестка — закончилась: Peugeot, Citroën и Opel массово возвращают дизели в Европу. Причина проста: продажи электромобилей не оправдали ожиданий, а законодательство стало мягче. В итоге ДВС получают вторую жизнь.
Дизель снова появится у Opel Astra, Peugeot 308, DS 4, а также у пассажирских версий Berlingo, Rifter и Combo. Плюс продолжат выпускать дизельные версии кроссоверов DS7 и моделей Alfa Romeo.
Китайский Zeekr 001 признали самым неликвидным среди популярных в России моделей. Всего за 2 года эксплуатации китайский электрокар теряет почти 40% стоимости. Для сравнения: Toyota RAV4 за тот же срок дешевеет всего на 6% (слава дебилам, до сих пор верящим в «японское качество»).
Вот вам табличка для ориентировки:
А знаете, какой вывод следует из этой таблицы? Если вы собираетесь купить на вторичном рынке двухлетку — берите китайца.
Например, Хавал Джолион при достаточно доступной цене — за два года становится почти на треть дешевле. Да, Москвич-3 всё еще дешевле — но разрыв в цене уже не выглядит существенным.
Omoda C5 теряет четверть цены — и за 2 миллиона начинает выглядеть весьма интересно. Простите, но она в два с лишним раза дешевле RAV4. А вы вправду думаете, что современная RAV4 прослужит вдвое дольше? Или что она сильно лучше Омоды?
Кстати, в США фактически отменяют систему «старт-стоп». Агентство по охране окружающей среды отменило бонусы для автопроизводителей за установку этой функции. Да-да, раньше компании получали экологические баллы за систему «старт-стоп» и легче проходили нормы по выбросам. Только ради этого систему и ставили. Теперь стимулы убрали, признав, что пользы немного, а водителей эта система только раздражает.
Прямого запрета на эту систему нет, но без господдержки система теряет всякий смысл и может быстро исчезнуть из базовых комплектаций.
А тупой АвтоВАЗ в это время тупо косплеил бессмысленную систему — причем сам режим «старт-стоп» они реализовать не смогли, но сделали внешний атрибут этой системы, «запуск двигателя кнопкой» (поимев на этом кучу глюков и проблем). Это типичная советская показуха времен загнивания СССР, рассчитанная на некомпетентных людей, не видящих ничего дальше внешних признаков — «смотрите, у нас кнопка как у Мерседеса», ахахаха.
Вот увидите — они приделают на свои вёдра выдвижные ручки как раз к тому моменту, когда их запретят во всех нормальных-то странах. Там же в менеджменте тормоза — куда там эстонцам или финнам, при этом дальше косплея чисто внешних элементов у них мысль не движется. И если бы не принцип «можно, а зачем?» — Лада бы давно превратилась в адский трэш из кучи «модных» фенечек, ни одна из которых толком не работает.
