Неотвратимо насыщают ПВО
За три часа — с 15:00 до 18:00 — над российскими регионами средствами противовоздушной обороны сбито 111 украинских беспилотных летательных аппаратов (БПЛА). Об этом в субботу, 27 декабря, сообщает в своем Telegram-канале Министерство обороны России.
Наибольшее число дронов — 73 — перехвачено над территорией Брянской области. 20 беспилотников сбито над Калужской областью, еще 8 — над Московским регионом. Об этом пишет Лента.Ру.
Если посмотреть на географию украинского удара — волна шла на Москву. Попаданий, насколько мне известно, ноль (поправте меня, если я неправ). Сообщения о перехвате именно над Брянской областью огромного числа беспилотников попадаются все чаще. То есть, ПВО насыщают и медленно, но неотвратимо двигают ближе и ближе к украинской границе. В Брянске тоже о попаданиях не сообщали. Скоро и Рязань прикроют, на огорчение тарасикам.
Сбивают и сбивают свинолёты. Куда бедному тарасу податься? Совсем тарас становится бесполезным для рептилоидов.
И это вы ещё про адовые проекты реально теневого флота РФ не слышали, который не то, что уничтожить, а даже просто обнаружить будет слегка проблематично. Да-да, это не прикол:
В России ведется разработка подводных атомных газовозов. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на пленарной сессии Форума будущих технологий.
«Как сообщалось ранее, проектирование атомного подводного газовоза для транспортировки СПГ с российских арктических проектов выполняет конструкторское бюро «Малахит», которое специализируется на разработке подводных лодок. Длина судна должна составить около 360 м (укладывается в длину самого большого причала порта Сабетта); ширина — около 70 м; высота — около 30 м; осадка — 12‒13 м; суммарная мощность гребных двигателей — 90 МВт; грузовместимость — 170‒180 тыс. куб. м, скорость судна подо льдом — 17 узлов. Как рассказывал начальник сектора перспективного проектирования «Малахита» Дмитрий Сидоренков, судно может быть встроено в действующую инфраструктуру арктических СПГ-проектов.»
Для справки — это получается в два раза длиннее и в три раза шире гигантских советских подводных лодок класса Акула — самых больших подводных лодок в истории человечества. И смысл такого решения очевиден — чтобы подо льдом ходить, а не ломать его постоянно. Внезапно, это выглядит экономически выгодным.
