«Яндекс» запускает сервис аренды электросамокатов
«Яндекс» планирует запустить сервис для аренды электросамокатов. Об этом со ссылкой на четыре собственных источника пишет TJ. Источник на рынке каршеринга рассказал изданию, что «Яндекс» работает над проектом как минимум с декабря 2018 года. По его словам, сервисом занимается подразделение «Яндекс.Такси».
Самокаты для нового сервиса «Яндекс» планировал закупить у поставщика техники Futuland, пишет TJ. По словам источника, «Яндекс» собирался выбрать для выхода на рынок новые модели. Futuland обладает правом дистрибуции новых самокатов Ninebot Max, но пока они недоступны в России, а в компании не смогли уточнить дату поставок.
По словам второго источника, «Яндекс» может купить около двух тысяч самокатов. 16 апреля 2019 года о планах компании купить «несколько тысяч» Ninebot также рассказывали источники «Трушеринга».
По данным на конец сезона 2018 года, у сервиса аренды самокатов YouDrive lite был парк из 500 устройств. Сезон 2019 года «Делисамокат» открыл с 1000 Segway Ninebot. Так что «Яндекс» стартует не в вакууме.
PS. По статистике от американцев, прокатный электросамокат живёт 30 дней, а окупается за 45. Это всё, что вам нужно знать про этот бизнес.
Компании, которые занимаются сдачей самокатов в аренду в США, — Bird, Lime, Uber, Lyft и Spin — показывают ошеломляющий рост. У Bird вообще самый большой рост в истории человечества: ни одна компания не поднималась с нуля до оценки в $2 млрд меньше чем за два года. Но при этом они просто просирают деньги. Прибыльности — нет, и не может быть.
В этих стартапах окупаемость считают так: купили самокат за $500, каждая поездка стоит $3,5, за день он приносит $15, в месяц — $450. Чтобы приносить прибыль, самокат должен пробыть в прокате не меньше 45 дней, но проблема в том, что многие скутеры живут не больше месяца. Это не афишируется и замалчивается, чтобы не расстраивать инвесторов. Поэтому все компании на рынке ищут более надёжные самокаты.
Но проблема в том, что более надёжных устройств не найти — их просто нет. В этих стартапах использовались скутеры от Xiaomi и Ninebot Segway. А поскольку Segway теперь принадлежит Xiaomi, ситуация становится вдвойне ироничной.
Поэтому стартапы стали разрабатывать собственные скутеры. Результат — бугагагага. Первой стала компания Lime, и она разработала очень плохой скутер, который в одной из модификаций тупо ломался пополам. Lime пришлось отозвать всю партию. Но когда весь Instagram забит поломанными скутерами — это ужасно бьёт по репутации. Сейчас у Lime третье поколение скутеров, которые она сама разрабатывает. Компания анонсировала, что обновления появятся в ноябре 2018 года, но оно до сих пор не появилось. Видимо, возникли ещё проблемы.
Свой скутер не так давно выпустила и компания Bird. Но они никак не могут начать массовое производство, что кагбэ намекает на неудовлетворительные финансовые показатели проекта (скутер вышел не настолько лучше, насколько дороже обычного Ксяоми).
Все остальные, видя этот писец самоделия, вынуждены покупать две единственные марки скутеров. В том числе потому, что они смотрят на другие компании и думают: «Раз они делают так, то и мы будем». Вот и Яндекс туда же.
Приобрести самокат — полдела, на него ещё нужно навесить «мозги»: чтобы он сигнализировал, где находится, и его можно было разблокировать с мобильного. Эта коробка с электронной начинкой тоже составляет немаленькую часть самоката — даже оптом стоит $70-100. Её тоже нужно разработать и адаптировать.
В любом случае всё происходит в Китае. Компании Bird и Lime, которые разрабатывают свои скутеры, тоже производят их в Китае. Никакой альтернативы нет — это факт.
Я уже тут писала, что очень хотела бы кататься на самокате. Только возраст останавливает. Тетенька на самокате — уморительно. Интересно, а у нас какие марки в продаже и в прокате? А то выберешь, а он хрусть пополам…
Выбирать можно не фирму, а конструкцию.
Определиться с размером колёс. С жёсткостью рамы.
С типом тормоза.
А можно зайти в профильный магаз типа роллершоп или декатлон: там можно прокатиться по залу, что очень удобно.
Затем поискать похожую модель в инете. И купить дешевле процентов на 30;)
Кстати, вот только попалась на глаза модель беговела для взрослых.
Умеренная нагрузка. Устойчивость. Тётя явно не смущается.
Это же жизнь. Это не перформанс павленского. Это достойно уважения.
Можно отточить навык утром в роллхолле. Там ровная поверхность. Народу мало. Все в теме.
Кстати, можно заметить разницу в самокатах:
У того, что слева, опорная площадка ниже оси колёса. Он явно устойчивее, чем белый. Хотя наклон колонки и вынос колёса /кастор))/ у них одинаков. Белый вертлявее, менее устойчив.
И у правого на каждый толчок надо меньше приставать/приседать опорной ногой, что также менее утомительно.
>>И у правого на каждый…©
Ошибся. У левого.
Эт не важно от слова совсем, комфорт езды зависит (в основном) от диаметра колеса.
Комфортное расстояние от опорной площадки до дороги в первую очередь зависит от роста, ну и еще от стиля езды (в варианте, когда работает в т.ч. опорная нога).
Похвальная уверенность)
Надо учитывать возраст, физическое состояние.
Колени, они ж не вечные. Сердечко у всех разное.
Было б время поспорил бы и расписал, что как и где…
Про беговел тоже самое. Надо чтобы человек упаха́лся или совместил приятное с полезным?
Про сравнение стоимости самоката и хорошего велосипеда — рука лицо)
Ну, край для самоката в роллершопе 15тыров. Это переоцененные брендовые.
Декатлонский таун9 — 12,5т.руб. — это верх, потолок. Ищем хороший велосипед за пятнаху)
…..
Короче, надо пробовать!
И скорее. Тут вы правы)
Я, кагбэ, за техническую част грил)) И, ессно, не про переместиться из п. А в п. Б, а про погонять в свое удовольствие. Лично я предпочитаю велик, но знаю полно нороту, любящих именно самокаты и лучше не грить, скока у них отдельные девайсы стоят=)) Но ни разу не за бренд, поверьте на слово) Я на них катался, со всякими декатлонскими
угрёбищамидевайсами не сравнить)) Поищите по слову Свифти, например)) Ток там после падения рубля ценник вообще космический =) Ну и на диаметр колеса обратите внимание и сравните с тауном) Ну а всякие кастомы это отдельная песТня, но там ценник вообще другой…Зы: на беговеле, из-за неправильного распределения нагрузки (чисто из-за конструкции), колени будут грузиться кратно больше, чем на самокате. А кардио на самокате вполне себе, даж с меня в итоге пот градом, несмотря на мои регулярные забеги до канадской границы…
Нужен принцип разумной достаточности.
А вы — кастомы))
А, ну да, у меня кастомные ролики: рама seba, a боты rollerblade. Но я не буду это никому рекомендовать в качестве пробного шара))
Просто фитнес-ролики с максимально комфортным ботинком. Но рама жёсткая. Для меня — fila.
Как-то так.
Так же и с самокатами. Комфорт/цена.
Ну, про кастомы я упомянул к тому, что Свифти — не предел)) Про ролики знаю токо то, что они есть, а самокатчики вокруг меня в количествах)) Вот и тестил разные девайсы, благо на велике лет с пяти, так что пофиг, на чём ехать))
Собссно, я поэтому и обратил внимание Линды, что вопрос в той сумме, которую она готова потратить, при этом основной параметр — диаметр колёс (чем больше колесо, тем комфортнее езда, в разумных пределах, ессно, я тестил кастомный девайс с колёсами типа совеццкого школьника, оч. комфортно, но это уже токо для целенаправленных прогулок/забегов, видел кастомы с колесом типа орлёнка и больше).
А вот уже после выбора колеса в заданном ценовом диапазоне надо тестить девайс на предмет общего комфорта.
Зы: самокатчики последние несколько лет по Москве/Питеру гоняют в количествах и апсолютна разновозростные/разнодевайсные))
Ззы: во вконтакте полно групп самокатчиков, они организовывают забеги, там же можно посмотреть фото девайсов, в качестве точки отсчёта.
Да, нюансов много)
Возьмите гироскутер. Практически то же самое.
100 лет прошло…)
Вот спасибо! Сразу чувствуется инженерный подход — учитывается и вынос колеса и устойчивость. А то я и не знаю- подход женский, филологический) Педалька и фыр-фыр))))
Вопрос в том, где вы планируете кататься и скоко вы на это готовы потратить, вариантов масса, и цена может быть выше, чем на хороший велосипед.
Зы: беговелы с т.з. аэробной нагрузки хрень редкая, самокат эффективнее.
Посматриваю на самокат, но, как всегда, находится тысяча поводов купить что-нибудь для семьи, что важнее. Хочется то хочется, а кто ж даст))))
Ну, собссно если брать, то сейчас, что бы сезон откатать, чем дольше тяните, тем меньше времени напокататься будет)