Япония разучилась делать самолеты

16 декабря 2025 года американская компания Textron Aviation Defense (входящая в состав корпорации Textron) подписала контракт на поставку японской корпорации Kanematsu первых двух турбовинтовых учебно-тренировочных самолетов Beechcraft T-6JP Texan II для последующей поставки Военно-воздушным Силам самообороны Японии.

В ноябре 2024 года Силы самообороны Японии по итогам международного тендера объявили о решении о выборе самолета Beechcraft T-6 Texan II, предложенного консорциумом Kanematsu и Textron Aviation Defense, для замены турбовинтового учебно-тренировочного самолета японского производства Fuji T-7 в качестве самолета основого этапа (по японской терминологии — «третьего этапа») подготовки летного состава ВВС Японии. В декабре 2024 года и январе 2025 года это решение было утверждено министерством обороны Японии.

Всего планируется закупка для ВВС Японии 49 самолетов в специально доработанной под японские требования модификации T-6JP Texan II, с началом обучения летного состава на них с 2030 года. Закупочная стоимость одного самолета определена в 1,2 млрд иен (7,65 млн долл по текущему курсу). Пока что неясно, будут ли все самолеты импортироваться из США (что считается более вероятным), или в Японии будет все-таки организована лицензионная сборка части закупаемых машин.

Сейчас в ВВС Японии самолеты Fuji Т-7 в количестве 49 единиц состоят на вооружении 11-го и 12-го учебно-тренировочных авиакрыльев на авиабазах Сидзухама и Хофу-Кита, соответственно, а также используются в летно-испытательном центре ВВС Японии на авиабазе Гифу. За все время эксплуатации с 2002 года не был потерян или списан ни один самолет Т-7.

Между прочим, самолет T-6 Texan II не совсем американский — он является американской деривацией самолета Pilatus PC-9, серийно производимой Beechcraft с 2002 года.