Автомобилизация КНДР

Reuters фиксирует стремительный рост автомобилизации КНДР: «Стоянки у отелей полностью заполнены, машины паркуют уже на прилегающих улицах. Авто окружают боулинг «Золотая дорожка» и рынок Ракранг… В апреле Ким Чен Ын посетил новый автоцентр, хотя марки машин были скрыты тканью».

Кое-где дело доходит до пробок – немыслимое дело, ведь 10 лет назад в КНДР было ~25 тыс. легковушек (в основном старые Мерсы, BMW и советские «Волги»). Сейчас по Пхеньяну рассекают новенькие Changan, Chery, Geely и другие «китайцы».

Важнейшая деталь – раньше все авто принадлежали государству, а ездили на них либо чиновники (синие номера), либо военные (черные). Сейчас на улицах все больше машин с желтыми номерами, то есть находящихся в частной собственности. Циферки на таких номерах намекают, что автомобилистов-частников в КНДР может быть десятки тысяч.

У Ким Чен Ына все больше шансов стать если не корейским Дэном Сяопином, то точно Нгуеном Ван Линем.

Интересно — а какой в КНДР утильсбор? И таможенные платежи за ввоз автомобилей? Сколько миллиардов господдержки они уже вкачали в свой АвтоТАЗ?