АвтоВАЗ с уверенностью смотрит в будущее
АвтоВАЗ с уверенностью смотрит в будущее, выводя на рынок очередные оверпрайсовые телеги — пустые внутри как бубен, но по цене серьезных иномарок. Вот, например, Искру седан в комплектации Драйв на говённом вариаторе с учётом допов дилер предложил мне купить за 1 694 000 руб.
Переплата за нехитрый набор допов 57 тыс. руб. Менеджер сказал, что если хотите без допов, то нужно оформлять заказ и ждать ТРИ МЕСЯЦА.
Базовая комплектация Искры Comfort с «рекламной» ценой 1 млн 249 тысяч рублей фактически не существует, купить её невозможно, и в ней нет вообще ничего, кроме колёс и мотора. Нет не только самой простой музыки, но даже динамиков в дверях и проводки к ним. На дверях ручки от мясорубок, подголовников сзади нет, подлокотников нет, зеркала надо ворочать руками, да вообще ничего нет. Хоть какая-то жизнь начинается в комплектации Iskra Life за 1 млн 319 тыс рублей. Она добавляет кондиционер, а также подогрев передних сидений и зеркал. Но и её купить за эту цену фактически невозможно.
Проводить «краткий исторический экскурс» о том, что Lada Iskra — это Логан третьего поколения, из-за хитрых поляков и румын адаптированный нами под российско-китайские комплектующие, я не буду. Пусть ВАЗ и дальше рассказывает сказки про «российский автомобиль». Странно только, зачем понадобилось снимать с производства Lada X-Ray (который тоже Логан, только Сандеро) — чтобы через несколько лет просерить огромные деньги на запуск в производство «Искры». А, ну да — менеджеры же богатеют с затрат, не с прибыли.
Комплектация Драйв — это с мотором 106 кобыл и кондиционером, но без камеры заднего вида и даже простого парктроника, салон — самая дешевая тряпка, и так далее. Передняя панель «радует» кучей заглушек (потому что это отнюдь не самая дорогая «Искра», это как бы средний по цене вариант, уже не совсем убогий по оснащению) — зато поверх гнезда магнитолы кое-как приляпан китайский планшет, который громко называется «мультимедийной системой».
И вы не поверите — но в этой комплектации даже есть подголовники задних сидений (в более дешевых комплектациях их нет), и стекла сзади опускаются электромоторчиками (в более дешевых комплектациях на дверях ручки от мясорубки). Ну то есть по оснащению примерно достигнут уровень самого дешевого китайца 2008 года выпуска.
Стоимость первого в истории «АвтоВАЗа» кроссовера Lada Azimut (сделанного на базе Лада Веста и по сути представляющего из себя Lada Vesta SW Cross c приподнятой крышей) будет составлять порядка 2,5 млн рублей — сообщает нам Газета-ру.
Вери гуд бизнесс, автоТАЗ. Продолжайте в таком же духе и далее.
В это время интернет ломится от объявлений вот такого типа:
Toyota Yaris 2021 (на фото в заголовке)
Год выпуска: 2021
Пробег: 41 340 км
Двигатель: 1.5 бензин
Коробка передач: Автомат
Привод: Передний
Цена под ключ в РФ — 1 040 000 руб.
• Светодиодные фары
• Подогрев зеркал
• Система контроля дистанции сзади
• Электронные ассистенты водителя
(в общем, комплектация такая, какой у ВАЗа не будет еще лет 20 ни за какие деньги)
Автомобиль прошел все проверки (отчеты от Dekra, TUV)
• Подтвержденный пробег
• Без ДТП
• Пройдено сервисное обслуживание (акт в наличии)
• Полностью готов к эксплуатации
• Быстрое и прозрачное оформление
• Доставка в любой регион России
Какая нахрен Лада Искра за 1.7 миллиона рублей, окститесь.
Hyundai Tucson 2019
Год выпуска: 2019
Пробег: 51 000 км
Двигатель: 2.0 бензин (160 л.с.)
Коробка передач: Автомат
Привод: Полный
• Кожаный салон
• Электрорегулировка водительского сиденья
• Поясничная поддержка водителя
• Подогрев передних сидений
• Подогрев задних сидений
• Подогрев рулевого колеса
• Кожаный мультируль
• Передний и задний подлокотники
• Навигационная система
• Сенсорный экран
• Apple CarPlay
• Android Auto
• Bluetooth
• USB-разъем
• Премиальная аудиосистема
и так далее.
Автомобиль прошел все проверки (отчеты от Dekra, TUV)
Цена под ключ в РФ — 1 200 000 руб.
Как вы думаете — Ладу Азимут за 2.5 миллиона ждет оглушительный успех?
А вот вам для ориентировки цены на Ладу Веста: седан LADA Vesta 2026 года 1.6 MT Enjoy (106 л.с. бензин, механика) стоит 1.8 миллиона, а с вариатором но в более бедной комплектации — 1.9 миллиона.
Volkswagen Golf Life 2021
Год выпуска: 2021
Пробег: 78 371 км
Двигатель: 2.0 дизель (116 л.с.)
Коробка передач: Механика
Привод: Передний
• Климат-контроль
• Цифровая приборная панель
• Сенсорный мультимедийный экран
• Навигационная система
• Apple CarPlay и Android Auto
• Bluetooth Hands Free
• DAB-радио
• Голосовое управление
• Кожаный мультифункциональный руль
• Подогрев задних дефлекторов
• Регулировка водительского сиденья по высоте
• Auto Hold
• Помощь при старте в гору
• Адаптивный круиз-контроль
• Система удержания в полосе движения
• Контроль дистанции до впереди идущего автомобиля
• Распознавание дорожных знаков
• Контроль усталости водителя
• Передние и задние парктроники
и так далее.
Автомобиль прошел все проверки (отчеты от Dekra, TUV)
Цена под ключ в РФ — 1 010 000 руб.
Да ладно Гольф — вот и такие варианты бывают:
Lexus CT Business Edition 2020
Год выпуска: 2020
Пробег: 63 804 км
Двигатель: 1.8 гибрид (136 л.с.)
Коробка передач: Автомат
Привод: Передний
Цена под ключ в РФ — 1 239 000 руб.
Lexus CT Business Edition — это фактически Toyota Prius, пересобранная для Европы на шасси Toyota MC (Тойота Королла). Выпускался фактически для такси и как корпоративный развозной автомобиль. Лучший «зелёный автомобиль» от Ассоциации транспорта Германии, 2011, 2014 и 2015—2016 года. Низкая цена потому, что салон — тряпка, и не в лучшем состоянии, кроме того, у меня вызывает большие сомнения пробег в 63 тык — он явно скручен. Ну и дизайн устаревший. Мотор 2ZR-FXE от Примуса, да там вообще все потроха от Примуса.
Но это — достаточно свежий гибрид за интересную цену. Для тех, кто верит в сказки про расход бензина в 4.1 литра и всё прочее примусное евангелие от мистера Тойоды.
Ну вот что можно сказать, глядя на такие цены вторички? Тут, знаете ли, не только Весту и Искру покупать перестанут — тут даже Гранта станет никому не нужна.
Поэтому ждём, товарищи, полного запрета импорта б-у автомобилей.
PS. Откуда я взял объявления о продаже этих б-у автомобилей — я не буду говорить, чтобы меня не обвинили в заказухе и рекламе. Тем более что эти продаваны мне ни копейки не заплатили, ахахахаха — так что пусть и дальше сами это продают. Но можете мне поверить — машины эти вполне реальные, более того — таких предложений сейчас очень много. Продаваны-перегоны европейского б-у сейчас изо всех сил пытаются реализовать максимум железа — пока в ЕС рухнул авторынок, там эти машины дешевые, ибо почти никому не нужны, а у нас пока еще не закрыли их ввоз. Продаваны не хуже меня понимают, что эта дырка — ненадолго, лоббисты ТАЗа спохватятся — и заткнут этот канал ввоза.
