Lexus опозорился, встречайте Century
Toyota официально выводит Century в самостоятельный флагманский бренд, который якобы станет «новым символом японской роскоши» и займет место выше Lexus (который опозорился гниющей алюминиевой проводкой и глюками электроники).
Об этом сообщалось ранее, а теперь появились новые детали этого позора. Глава совета директоров компании Акио Тойода заявил, что Century теперь представляет не просто модель, а «отдельное направление с собственной философией и глобальными амбициями».
Ну потому что Лексус стали брать плохо. Не смогла Тойота удержать планку качества.
В линейке Century уже есть представительский седан и внедорожник, а на Токийском автосалоне показали два новых концепта — элегантное купе с увеличенным клиренсом и внедорожник с открытым верхом.
Параллельно Lexus сливается в унитаз получает большую творческую свободу. Теперь этот бренд якобы будет «экспериментировать с формами и технологиями, не оглядываясь на премиальные каноны». В подтверждение этого Lexus представил необычный концепт — полностью электрический шестиколесный минивэн LS, который рассматривается как преемник нынешнего флагманского седана.
Seriously? Клоунский шестиколесный минивэн вместо седана-членовоза? Что они там курят?
Саймон Хамфрис, директор по брендингу и руководитель отдела дизайна, пояснил, как два бренда будут сосуществовать в стратегическом плане:
«В каком-то смысле Lexus получит больше свободы действий. Lexus должен продолжать принимать вызовы как первопроходец. Century выйдет на рынок автомобилей премиум-класса как лидер среди лидеров, единственный в своём роде».
Всё понятно — англичане дорвались до руководства. Хамфрис родился 30 марта 1967 года, гражданство — Великобритания. Окончил Лестерский политехнический университет, специальность — промышленный дизайн. И это многое объясняет.
Как известно, англичане не могут сделать толком ничего сложнее шляпы. Они смело экспериментируют, но результаты — откровенно безумны. Так что всё, пропал калабуховский дом, в смысле — пропала Тойода. Англичане им надизайнят.
Ну а в Америке — очередная задница, там уже надизайнили. Брутальный внедорожник GMC Hummer EV никому не нужен — его продают со скидкой в 40 тыс. долларов и используют как подменные авто. «Электрический монстр» покрывается пылью и оседает на складах.
А ведь дебют GMC Hummer EV в 2021 году стал сенсацией: фанаты сходили с ума, звёзды шоу-бизнеса активно продвигали машину, а первые экземпляры уходили на аукционах за сотни тысяч долларов сверх рекомендованной цены. Дилеры поднимали цены, спрос кипел. Но времена изменились радикально. Теперь General Motors с трудом избавляется от этой машины: скидки на GMC Hummer EV превышают 40 тыс. долларов.
Богатое оснащение не спасло электрический «Хаммер»: спрос угас. Сейчас продаются машины 2024 года, при этом на складах пылятся 2300 единиц 2025 года и 1816 — 2026 года (да-да — в США у GM уже пошел 2026 модельный год, это известное американское надувательство, когда уже с середины года машины начинают маркировать СЛЕДУЮЩИМ ГОДОМ, чтобы они лучше продавались).
Чтобы «разогнать» запасы, GM запустила программу Dealer Rent A Car (DRAC): дилеры используют Hummer EV как временные «подменные» авто, наматывают на них пару тысяч миль и продают с огромными скидками.
Приделать батарейку к SUV изначально не казалось хорошей идеей, но маркетологи настояли, и вот предсказуемый результат. Прослойка лохов оказалась слишком тонкой.
А в это время водитель обычного Ford F-150 слетел с 90-метровой скалы и выжил:
Машину буквально расплющило, но водитель отделался лишь царапинами и спокойно поехал домой.
А был бы он в GMC Hummer EV — его бы разорвало на мелкие кусочки взорвавшейся батареей, а потом еще и поджарило. Высокие технологии, вот это я понимаю! Хаммер курва, йа пердоле.
