Цены б-у автомобилей рухнут
Компании такси готовятся к массовой продаже подержанных иностранных автомобилей, начиная с марта 2026 года, выяснили «Известия». При этом цены б-у автомобилей неизбежно рухнут.
Бизнес со следующего года будет обязан закупать только отечественные автомобили и не сможет сдать в аренду и перерегистрировать старые иномарки. Такие требования содержатся в законах о локализации такси и о легковых пассажирских перевозках.
В рилсах мужик решил проверить качество китайской тачки, и снял обзор — какое там всё гогно, пластик хлипкий, всё отваливается, дребезжит и так далее. Но тут внезапно оказалось, что это был совсем не «китаец», а новый LandCruiser 300 из Японии, причем в дорогой комплектации.
Хлам такой, что китайскому автопрому стало бы стыдно.
Кстати, в Китае стартовали продажи обновлённого Geely Cityray (на фото в заголовке) по цене от 875 тысяч рублей по курсу юаня. За эти деньги покупатели получают свежий дизайн, новый салон с медиасистемой Flyme Auto и большим экраном, беспроводную зарядку и полный набор ассистентов. Под капотом — 1,5-литровый турбомотор на 181 силу в паре с «роботом.
В России за эти деньги, спасибо АвтоВАЗу, нельзя купить даже Lada Granta в базовой комплектации — не только без кондиционера и музыки, но вообще без нихрена — в машине нет усилителя руля, электростеклоподъёмников и даже центрального замка. А что же там есть? Подголовники задних сидений (2 шт.) и запаска на железном диске.
Нет, в теории на сайте ВАЗа может быть указана даже цена 749 900 рублей (со всеми скидками по всяким госпрограммам) — но по факту таких машин не существует в природе, их просто не собирают.
Кстати, российский электромобиль «Атом» будет стоить от ₽3 до 4 миллионов — это внезапно больше, чем просят за китайский Zeekr X на 428 сил. Причем речь идёт о заднеприводной версии «Атома» на 204 силы. Очевидно, что все просто мечтают купить такое тачило.
Тем временем в Петербурге могут ввести ПЛАТНЫЙ въезд в центр — идею выдвинул спикер заксобрания Бельский. Из-за роста числа машин власти обсуждают идею ограничить движение в исторической части города. Сейчас в Петербурге 329 авто на 1000 жителей — больше, чем в Москве.
По мнению Бельского, мера поможет сохранить облик центра и улучшить экологию. А то депутатам уже даже с мигалкой не проехать.
