Lada Aura пока не взлетает
Российским чиновникам закупили новенький Haval H9. Чувашская Республика приобрела два рамных внедорожника для госслужбы стоимостью ₽4,85 миллиона каждый. Модель появилась у дилеров всего 3 месяца назад.
Lada Aura в списке госзакупок по-прежнему не числится. А знаете, почему? ВАЗ обделался с её выпуском. Компания задержала выход Aura — бизнес-седан должен был пойти в серию в сентябре, однако хрен там — первое авто собрали лишь в октябре, да и то снова по обходным технологиям.
Также известно, что АвтоВАЗ отложил выпуск своей новой модели — Lada Iskra. Старт продаж Iskra может сдвинуться на апрель 2025 года. Причина — сложности с производством. При этом ожидается, что серийная версия будет проще по комплектации, чем представленный ранее лохам-журналистам прототип.
Зато лохи-журнализды радостно рапортуют — мол, продажи «Москвичей» взлетели почти в два раза!
На самом деле с начала года в России продано 14 775 «Москвичей» — да, это практически вдвое больше, чем годом ранее, но это совсем не те цифры, на которые рассчитывал завод. «Производственный план автозавода „Москвич“ на 2024 год — порядка 50 тысяч автомобилей», — сказал Олег Масляков.
То есть завод должен выпустить и продать 50 тысяч — а продалось менее 15 тысяч, менее трети от плана. А год кончается, да и зимой машины никто покупать не будет, сезон продаж уже прошел.
Лидером продаж предсказуемо стал кроссовер «Москвич 3» с результатом 12 283 машины. Примечательно, что почти 5000 из них приобрели именно москвичи (ну как москвичи — в основном московские таксопарки).
Но журнализды не унимаются, и бодро форсят новость о том, что отечественный электрокар «Атом» якобы собрался покорять китайский рынок. Откуда взялся этот бред? А просто в компании кто-то сказал, что якобы в будущем они планируют выпустить отдельную версию «Атома» в Китае для местного рынка. В порядке прикола над кретинами из автожурналов. А те всё приняли за чистую монету.
Напомним, что производство электромобилей «Атом» должно стартовать в середине 2025 года на заводе «Москвич». Ожидаемая цена — около ₽3,5 миллионов (китайцы уже хохочут).
Впрочем, пока что стартап «Атом» лишь только ищет ещё ₽20 миллиардов для запуска серийного производства электромобилей. Среди возможных инвесторов — КамАЗ, «Росатом» и другие. Ну вы поняли.
